DESCANSO SEMANAL

Buen Fin de Semana ya sabéis continuamos el lunes mientras tanto aquí os dejo esto

Aquí una muestra de lo grandioso y bello que es nuestro planeta tierra.Espero que os guste esta minúscula muestra del planeta tierra y de paso os deseo que paséis un buen fin de semana y los vientos os sean propicios a los que tengáis previsto ir a pescar.Buena pesca y que Neptuno reparta suerte
Un poco de humor no viene mal aquí os dejo un chiste con moraleja,ser buenos y como extra un enlace para que midáis el pulso y la destreza ya sabéis pinchar en el enlace luego con el botón izquierdo y cuando la tengáis llena (la jarra) otra vez botón izquierdo http://www.1001-bieres.com/1001-bieres-tireuse.SWF

LA PESCA AL CURRICÁN 3ª

Accesorios y Equipos de a Bordo.-

Las dotaciones de a bordo deben respetar lo prescrito por las normas de navegación para la seguridad y tranquilidad de quienes navegan;por ello,como ya mencione,no pueden faltar remos, anclas,faroles,pistolas para lanzamiento de bengalas,bengalas,brújulas,barómetros,cartas de navegación,salvavidas,provisión de carburante,agua y víveres,botiquín de urgencia,bomba de achique y algunos metros de cuerda. En lo referente al equipo personal,se procurara tener a mano jersey de lana,impermeables, capotes embreados para defenderse de las salpicaduras,de la humedad en caso de salidas nocturnas y del frió,incluso durante el verano.

Debe destinarse un amplio espacio para la pesca que,dependiendo de la embarcación,puede ir colocada en el hueco de la popa.En este lugar,y perfectamente ordenados,estarán todos los aparejos;no obstante,es mejor que estén dispuestos en cajas o pequeños armarios situados debajo de los asientos de popa o de proa,para protegerlos de los efectos de la sal. Los peces que se pesquen deberán echarse en el espacio restante del hueco.Por otra parte,sera conveniente instalar a bordo uno o dos soportes para insertar las cañas de pesca; quienes no quieran o no dispongan de tiempo para fabricárselos pueden adquirirlos en tiendas especializadas y hacérselos instalar por un profesional.

LA PESCA AL CURRICÁN 2ª

Embarcaciones y navegación.-Pescando a curricán la velocidad de crucero va desde un mínimo de un nudo y medio hasta un máximo de 4 nudos,teniendo en cuenta que un nudo equivale a 1.852 m por hora o una milla marina por hora.A continuación tratare algunos aspectos que el potencial pescador debe conocer en el momento de adquirir una embarcación desde la que llevar a cabo su afición.

*Para un pescador que desee el mayor margen de seguridad posible (haciendo referencia siempre a la navegación a pocas millas de la costa),las embarcaciones mas adecuadas es la lancha de paredes altas,con una estructura muy robusta y gran estabilidad incluso en las peores condiciones del mar. *Un poco menos estable,si bien mas veloz y ligera,es la yola,con un casco mas ancho Posee la ventaja de tener la popa mas cuadrada para ofrecer una mayor facilidad de colocación del motor fueraborda,con lo que el pescador dispone de mayor espacio para albergarse.Estas embarcaciones están fabricadas en madera,atendiendo a los imperativos de la tradición.Sin embargo, la industria las ha fabricado también en material sintético.La diferencia entre estos dos materiales de construcción son los siguientes:las de madera son equilibradas,estables y capacitadas para la flotación,pero deben proceder de fabricas o de artesanos cualificados y expertos que utilicen las mejores maderas envejecidas en su punto exacto y que no presenten ningún fallo,por lo que hace referencia a estructura de base o del tablazón.Por otra parte, requieren un cuidadoso mantenimiento,con calafateados periódicos,y que el barnizado (verdadero elemento de protección de cualquier embarcación hecha de madera)se realice una vez al año.

*También las embarcaciones de plástico ofrecen un buen nivel de flotación y estabilidad,ya que los materiales sintéticos con los que están fabricados presentan las mismas características de peso especifico y de resistencia que la madera.Al ser mas accesible economicamente,mas ligeras y mas practicas,precisan un mantenimiento muy sencillo;un lavado en agua dulce antes de un largo periodo de inactividad,sin necesidad de volverla a barnizar.Pero la pequeña embarcación de plástico presentan algunos inconvenientes de mantenimiento que se manifiestan en la tendencia a (hacer vela)y a la (deriva)a causa del poco peso de la quilla y de su clase demasiado plana,que no desplaza la embarcación lo suficiente arriba con respecto a la linea de inmersión.Además, ofrece mas dificultades de maniobra cuando se encuentra sobre una ola fuerte,ya que la deriva desplaza la barca fuera de la ruta con respecto a la superficie del mar,en la que el viento empuja sobre el casco y sobre su estructura /o sobre la velas cuando estas existen).Este efecto es, lógicamente,mas acusado cuanto mas parada este la embarcación,con el motor sin funcionar, carente de fuerza de propulsión y a merced del mar y de los vientos,produciéndose todavía con mayor fuerza sobre los cascos ligeros y con la quilla plana.Esta deriva se diferencia de la deriva real y esta representada por el desplazamiento fuera de la ruta que sufre la embarcación frente al fondo marino y por obra de la corriente.También la deriva real aumenta la fuerza según la embarcación este mas o menos parada.Los fenómenos se pueden acentuar si actúan conjuntamente.Si existe viento de popa,no hay deriva mas que cuando aumenta la velocidad o la marcha.Se trata de fenómenos que afectan mas o menos a las embarcaciones pesadas o rápidas pero que pueden afectar a los gommoni dada su ligereza y,en mayor o menor grado, a todos los barcos,según sus características de casco y material de construcción.Así,cuando tienen lugar situaciones de emergencia debidas a la mar gruesa las complicaciones son mayores para las pequeñas embarcaciones planas y para las gomoni de entre 4 y 5 m.Para este tipo de barcos, cuando la mar alcanza y supera fuerza 4,se hace imposible la navegación y,naturalmente,es preciso dirigirse rápidamente hacia refugio mas cercano o intentar llegar a la playa mas próxima.

*Por tanto,son necesarios motores de una cierta potencia para poder controlar la situación de peligro.Sera conveniente coger en mar y el viento de proa cargando el mayor peso en la punta,en la proa,pero sin forzar el motor al máximo,de modo que la parte anterior de la embarcación permanezca mas próxima a la superficie del mar.En cambio,si se navega con mar y viento de popa(una de las condiciones mas difíciles para un casco)debe mostrarse un dominio de la situación,dominio solo alcanzable a través de una notable experiencia y pericia.Lo importante es no alcanzar una velocidad excesiva,puesto que esta ya viene aumentada por el empuje de los elementos que actúan en popa,mientras que la potencia del motor debe ser tal que se pueda tanto aumentar con prontitud la aceleración como disminuirla en el momento en que se comienza a remontar la ola para así vencer la resistencia que ofrece

*En todos los casos citados lo mas aconsejables es la navegación al través,es decir,haciendo que el movimiento de las olas llegue perpendiculares al casco,de modo que se pueda valorar a cada instante la fuerza del mar y la dirección de los movimientos de las olas,y estar en condiciones de mantener la embarcación en la posición mas correcta sin correr riesgo de dar bandazos debido a las olas mas fuertes.Estos son los puntos que siempre deben tenerse en cuenta y que afectan a las pequeñas embarcaciones con casco aplanado en resina y en caucho.El consejo es siempre el mismo:prestar mucha atención a las condiciones del mar y del tiempo,así como a las previsiones oficiales,antes de emprender un viaje aun cuando este haya de ser corto,así como llevar buena previsión de carburante y no sobrecargar el casco con un numero excesivo de personas;durante la operación de pesca se controlara la estabilidad del mar y las condiciones meteorológicas para,en caso necesario,poder dirigirse hacia tierra rápidamente.

*Las embarcaciones de madera de tipo tradicional como las lanchas presentan una buena estabilidad y son muy marineras,pero son mas lentas.Su quilla profundiza mas,penetrando mejor en el agua;es mas pesada y el centro de gravedad de todo casco esta en la posición mas correcta. En cambio,la estabilidad lateral es mas precaria que las embarcaciones de material plástico y, por lo tanto,son menos indicadas para coger el mar de través cuando se producen situaciones de emergencia.Por otra parte,debe controlarse continuamente la evacuación del agua embarcada, por lo que seria siempre aconsejable la instalación a bordo de una buena bomba.Estos casco, aunque son mas seguros que los otros,no tienen gran capacidad de desplazamiento,por lo que tampoco resulta aconsejable en estas ocasiones hacerse a la mar cuando las previsiones meteorológicas sean inseguras,siendo valida en todos los casos la norma de que el mar de fuerza 4 convierte la navegación en un acto muy arriesgado.

El Motor.-La potencia del motor debe estar en relación con el tipo del casco al que ha de ir unido. En el caso de las embarcaciones de pesca no siempre resulta mas conveniente elegir el tipo de motor mas potente,sino que tiene que recordarse que para un casco de 4 m la potencia del motor debe estar sobre los 7 Hp,mientras que para una de 5 m es preciso un motor de 12 Hp. A los barcos muy pequeños se les puede adaptar motores de potencia inferior,sobre los 5 Hp,pero son menos adecuados para la pesca,aun cuando existen quienes aseguran poder realizar una óptima traina valiéndose para ello de canoas de goma.Nunca se debe pensar que la mayor potencia del motor deba emplearse para conseguir una mayor velocidad,puesto que la embarcación tiene unos limites impuestos por la fabrica que no deben ser superados.Un motor mas potente no servirá de nada,por cuanto la embarcación no iría mas veloz y su estabilidad se vería comprometida,únicamente se conseguiría un mayor consumo de carburante.Ante todo,el motor debe estar en condiciones de sostenerse en la velocidad mínima con facilidad y,al mismo tiempo, ser silencioso y resistente a los largos recorridos por el mar

Las persona que comienza a equiparse y posee ya una embarcación con los requisitos indicados para la pesca recurrirá a un motor fueraborda.Quien posea la embarcación con el motor interior ya no tendrá problemas de potencia,puesto que la casa vendedora le habrá proporcionado un casco con un motor homologado.Estar provisto de un motor auxiliar es una precaución que todos deben de observar especialmente si posee una barca de gran tamaño para desplazamientos mas largos.Por otro lado,el motor auxiliar de potencia reducida también puede resultar de gran utilidad,entrando en funcionamiento en la zona de pesca,para permitir una velocidad mínima.

Tanto en el caso de los fueraborda como los de motor interior,debo afirmar que el segundo motor les va bien a los cascos mas voluminosos porque les confiere un mayor equilibrio,en virtud de la mas razonable disposición de la carga.Para la pesca al curricán resulta mas útil para los que llevan el otro motor fueraborda,con su bloque colocado a popa,por donde justamente pasa, o de donde parte,el sedal de arrastre.

LA PESCA AL CURRICÁN 1ª

Se ha indicado desde el principio que el curricán de mar es un sistema de pesca que imita el que muchos pescadores conocen y practican en los lagos para la captura de pesca,sollos o truchas desde la embarcación en movimiento.En el mar son mayores las proporciones en todos los sentidos,empezando primero por las embarcaciones que,aparte de poseer requisitos de navegabilidad para el mar,deben tener a bordo los aparejos necesarios que permitan un determinado sistema de pesca y un equipaje adecuado.Después vienen los aparejos,las cañas especiales y los sedales adecuados con sus respectivos cebos específicos.Posteriormente,las zonas o los fondos a batir y,por ultimo,los peces que se han de pescar,pero todavía se debería recordar los detalles necesarios como la velocidad de ruta,el tiempo mas indicado,etc.Seria conveniente hablar de la fascinación de esta pesca,que premia a quienes la practican de diversos modos.La idea que en general se tiene de este tipo de deporte lo han convertido en algo mítico,pareciendo imposible que se practique en nuestros mares y,en el caso de que sea posible,parece estar reservado solamente a unos pocos elegidos poseedores de lujosos,costosisimos y potentes fisberman,yatcb y cruiser de alta mar.Pero la pesca al curricán no es la única que se practica en altura,es decir,en el limite del horizonte con medios adecuados,sino también la que se puede realizar a pocos centenares de metros de la costa,así como a lo largo de algunos litorales;todo depende de los peces que pretenda o se puedan pescar,y no es raro ver a las costosisimas embarcaciones navegar al mínimo y con el velamen tenso incluso junto a la costa,arrastrando un sedal destinado a capturar dentones,lubinas o sencillas agujas. La pesca al curricán,ligera o de altura,esta conquistando hoy nuevos adeptos.El desarrollo de la náutica y la motonáutica,ligado por fuerza a la pesca en el mar,también ha contribuido a la difusión de este deporte.Pero tal vez los mas afortunados sean aquellos que hasta ahora se han contentado con modestas embarcaciones con las que,incluso a fuerza de remo,navegan sin demasiadas pretensiones esquivando promontorios,escolleras,desembocaduras de ríos, buscando presas que no dejan de producirle satisfacciones y hacen que aumenten su pasión por la pesca.Cabe destacar que este sistema no ha nacido hoy,sino que tiene raíces muy profundas en los inicios de la historia de la humanidad.No obstante,el desarrollo de nuevos y potentes medios náuticos ha permitido aproximarse con mayor competencia y seguridad al deporte del curricán, el cual fue de dominio exclusivo de las naves a vela o de las embarcaciones de pesca gobernadas por gente de mar muy experta,es decir,en condiciones de afrontar los peligros propios de la negación a vela en alta mar.La actual motorización de las embarcaciones ha abierto la posibilidad de afrontar con toda seguridad la peligrosidad del mar,y este es otro de los factores de la mayor difusión de la pesca al curricán,a lo que se une una mayor conciencia y educación técnica de los modernos pescadores,tanto de agua dulce como de mar.

Es verdad que la barca que se mueve silenciosamente empujada por las velas es la mas adecuada para la pesca al curricán,de la misma manera que lo es la empujada por remos.Pero el motor, permite alcanzar rápidamente el lugar de pesca,regresar a puerto en caso de mal tiempo o cambiar de ruta.Para que la pesca al curricán responda a su naturaleza no puede apartase de una técnica rigurosa,sino que debe respetar ciertas normas relativas al tipo de embarcación,la distancia que esta puede alcanzar desde la costa (según el código náutico)y por tanto el tipo de traina mas adecuado.De este modo se distinguen 3 tipos de pesca al curricán:

1.-Ligera,que se realiza junto a la costa,hasta 3 millas,sobre fondos que como máximo alcanzan los 50 - 60 metros

2.-Media,que se desarrolla en una franja que va desde las 3 a las 6 millas de distancia de la costa, y sobre fondos superiores a los 50 - 60 metros

3.-De Altura (o de Gran Curricán),que se desarrolla mas allá de los limites expuestos y que no tienen en cuenta la profundidad,por cuanto esta dirigida principalmente a los grandes peces pelágicos.En efecto,este ultimo tipo de curricán podría considerarse de este modo con respecto a los 2 primeros,a no ser que con frecuencia los peces pelágicos de altura se aproximen a la costa, rebasando los limites referidos y reservado a los afortunados pescadores que los capturen, agradables y asombrosas sorpresas.

Los Peces.-Naturalmente,de acuerdo con los fondos y la división de las fases marinas,hallaremos diversas especies de peces que no permanecen confinados en los susodichos limites,pudiéndose encontrar peces netamente pelágicos de la fase de altura incluso en la reservada a pequeño curricán,o sea,en el radio de las 3 millas de la costa.Sin embargo,procederé a dar una relación de las especies mas comunes según su distribución en los 3 pequeños tipos de curricán:

Ligera:aguja,mero,dentón,espetón,besugo,raya de espejo,platija,rodaballo,serranos,bonito, lubina y araña.

Media:bonito,jurel,lija,chicharro,tombarello,albácora.

Grande o de Altura:albácora,dorada,serviola,pez espada,tiburón y atún.

La pesca al curricán se efectúa en superficie,a media agua o fondo,según la especie.Los sedales también son arrastrados a mano,pero preferiblemente con la caña,la cual adquiere notable importancia (se trata de aparejo especial)en la caza de los ejemplares del curricán mediano y grande.Por tanto la caña debe estar provista de carrete,que para la pesca junto a la costa puede ser del tipo marino de lanzado,mientras que los demás sistemas requieren el carrete grande con tambor giratorio.Los cebos están casi siempre representados por los artificiales (plumas o cucharillas),pero pueden bien estar constituidos por sustancias naturales,en algunos casos peces vivos.Los sedales y los anzuelos son de tipo especial,naturalmente con características de resistencia y robustez.Otros accesorios muy importantes son los derivadores y los hundidores, como el surfing, y por tanto llevan emerillones,mosquetones,etc.

El cebo de reclamo También ocupa un lugar muy importante dentro de la pesca al curricán, puesto que tiende a atraer bancos de peces,para su captura,que se mantienen compactos,por medio de repetidos lanzamientos de comida,como se vera mas adelante.Reclamar o retener un banco de peces es uno de los aspectos mas importantes,y quien efectúa la pesca debe poseer un mínimo de conocimientos indispensables,sabiendo que para la pesca al curricán la dispersión del banco de peces es algo grave y que ello se puede producir incluso por causas ajenas a la voluntad del hombre,aunque en la mayor parte de las ocasiones se deba a los propios pescadores.

LA PESCA DINAMICA

La pesca dinámica,incluye las técnicas siguientes:pesca al lanzado,desde tierra o desde embarcación anclada;pesca al curricán,obligatoriamente desde embarcación costeando o practicando la pesca de altura. La Pesca al Lanzado.-Muchas especies marinas son de naturaleza depredadora,y no existe ninguna duda acerca de que una fulgurante cucharilla que gira les pueda interesar.Las primeras entre ellas,como sucede en todos los aspectos,son siempre las lubinas.

El Ambiente.-Las lubinas aparecen especialmente en escolleras sumergidas,en torno a las rocas sobre las que las olas al romper forman la espuma,en las proximidades de las puntas y promontorios rocosos cubiertos por el mar,donde las olas forman amplios torbellinos,o en las desembocaduras de los ríos,especialmente durante la marea ascendente,e incluso en los propios ríos a algunos centenares de metros de la orilla.Las desembocaduras de los ríos son también zonas a las que acuden los tímalos,otros peces que se pueden pescar al lanzado, mientras que los dentones son mas frecuentes en las zonas rocosas cortadas a pico.Pero también se puede lanzar y recuperar la cucharilla o la pluma en los canales paralelos a las playas,de discreta profundidad y situados entre dos bajofondos arenosos.Finalmente,digamos que cuando el lanzado esta dirigido a peces de tipo pelágico,como los bonitos,son validos los promontorios y los extremos mas avanzados de muelles y embarcaderos.

Los Aparejos De Pesca

Las Cañas.-Podría ser el mismo utilizado en las aguas dulces,pero seria una verdadera someter a la acción de la sal las preciosas y costosas cañas de bambú refundido o de fibra,perfectamente calibradas para una pesca mas delicada que la del mar.Por ello es mejor usar cañas robustas,mejor aun si están fabricadas para ser empleadas en el mar,es decir,con partes metálicas inoxidables,anillos de conducción de hilo de gran circunferencia,etc. La longitud es de dos a tres metros, como ya he comentado, con tal aparejo se puede practicar también la pesca a volantín desde la embarcación. El porta carrete deberá ser también de material solido e inoxidable.

La acción y la potencia de la caña deberán ser proporcionales a una clase de pesca al lanzado

que sea del tipo semi pesado y pesado,es decir para pesos que tengan 10 gramos como mínimo y 40 - 50 g como máximo.Por ello sera necesarias cañas de gran potencia que vayan de un numero mínimo de 500 a un máximo de 2.500.A este respecto es interesante recordar que el peso lanzado no debe superar la proporción de 1/50 de la cifra que expresa la potencia de la caña; por tanto una caña de 500 de potencia estará en condiciones de lanzar 10 g y una de 2.500, 50 g.Como es sabido,la potencia de una caña se puede conocer en el momento de la adquisición, ya que normalmente debería aparecer en el extremo de la caña por la casa fabricante;a falta de ello, esta información la puede proporcionar el propio vendedor.

El Carrete.-Como es natural,el tipo mas apropiado es el de lanzado de mar.Si se emplea el normal de rió,la preferencia debe dirigirse hacia el tipo que funcione mejor,sirviéndose del spinning pesado y procurando después del uso proceder a eliminar los peligrosos residuos del sal con lavados bajo el agua dulce,corriente y engrasando con un trapo impregnado de petróleo o vaselina.

El Sedal.- sin mas comentario;la sección del sedal es la mínima,de 0,30

Los Cebos.- se podría decir que son validos los mismos cebos que para el agua dulce, especialmente las cucharillas con paleta larga y preferentemente las ondulantes,plateadas o niqueladas.Al montar este cebo es preciso disponer de un emerillón un metro mas arriba para evitar las frecuentes torsiones causadas por el movimiento de las olas.

Son muy utilizados los anzuelos recubiertos de plumas blancas o coloreadas, o de pedazos de lana de colores.

Finalmente, debe decirse que son muy empleados los plughi y cebos naturales simulados.Entre estos merece destacarse la pequeña anguila de goma de de plástico,que puede ir bien en las desembocaduras de los ríos,pero con aparejo ligero, y para la lubina al principio del invierno.

El cebo metálico ofrece mejor rendimiento en los canales de las playas arenosas;en cambio, las plumas variadas son positivas en las zonas de escollos. La aguja simulada debe llegar a engañar al dentón. No se ha de olvidar que los cebos naturales, mejor todavía si están vivos, como la pequeña anguila, los pececillos variados, los cangrejos y las gambas, pueden hallar su empleo en la pesca al lanzado con su correspondiente recuperación.

La Acción de Pesca.

Para encontrar determinados valles en las orillas arenosas son precisos, con frecuencia, lanzados muy largos, de ahí la necesidad de disponer de cañas bastante largas, y de usar cebos lastrados.

Las modalidades de lanzado y de recuperación no precisan de especiales descripciones, no diferenciandose de las practicadas en aguas dulces.

Se podría añadir que el agua mas transparente del mar permite elegir las futuras presas, ofreciendo la ventaja de poder pasarla cucharilla por delante de su boca.

En todo caso, es aconsejable proyectar muy al largo y recuperar al ritmo lento, calmado. Si se pesca a fondo, entre rocas verticales y detritus rocoso se puede poner a tiro un mero.

Si no se advierte peces conviene insistir en los lanzados efectuados en aureola,es decir, primero a fondo y después a media agua, y por lo tanto casi en superficie.Las cualidades que ha de poseer el pescador de spinning en las aguas marinas son, sobre todo perseverancia, constancia y obstinación.

Existen zonas,especialmente a lo largo de los litorales meridionales, donde las puntas rocosas que se proyectan en el mar permiten pescar entre escollos y a una cierta profundidad presas tan valoradas como las bacoretas, o mas bien al largo, bonitos que pasan en bancos.

También se pueden utilizar cebos metálicos artificiales para la pesca de mújola u otros seláceos

FIN DE SEMANA

Un poco de cachondeo para pasar el fin de semana no viene mal y de paso nos reímos un poco.Que tengáis un buen fin de semana y espero que os guste este vídeo

LOS FILACCIONI

Los Filaccioni son grandes sedales durmientes que se hallan dentro de la categoría de los que solo se deberían emplear al largo,es decir,encima de las rocas submarinas,en los bajo fondos y en los pecios sumergidos,donde fácilmente pueden morar esas grandes anguilas tan semejantes a las serpientes marinas.Son muy raros los litorales desde los que se puede pescar directamente el congrio;en cambio,para tener mas posibilidades de pescar la morena es siempre preferible dirigirse fuera.En ambos casos lo mejor es actuar desde la embarcación anclada a pocos metros de la escollera,es decir,a muy poca distancia de la orilla. Son aconsejables los sedales del tipo volantín con un solo anzuelo,en las dos versiones de plomo final o deslizante.En el primer caso,por encima del lastre esta anudado un gran emerilloón con tres puntos de unión de los que parte el brazo con hilo trenzado o único (monofilamento) de metal con gran anzuelo estañado del nº 7.El hilo de nilón del filaccione esta constituido por un aparejo de 10 cm de longitud y 0,80 de sección,terminado en sus 2 extremos por un emerillón en el que se ha insertado un gran plomo en forma de oliva deslizante,de 100 g. de peso.En la parte inferior del emerillón se une,mediante el mosquetón,el segundo fragmento del final,esta vez de sección ligeramente inferior,es decir,de 0,70 y de apenas unos metros de longitud,que como en el caso precedente también puede estar hecho de nilón,de trenzado o de hilo metálico.Pero de todos modos terminara siempre en anzuelo estañado con anilla,con tija larga y del nº 6 0 7.

Los cebos preferidos son los calamares y,especialmente,los pulpos,las sepias, los chipirones e incluso las sardinas si son frescas (el congrio aprecia mucho la cabeza de estos animales,que al ser mas consistente que el resto del cuerpo pueden colocarse en numero variable como cebo en el anzuelo),o bien grandes trozos de bonito muy fresco,e incluso pedazos frescos de melva,etc.

Una vez calado el filaccione hasta que el plomo toca fondo,se asegura el extremo superior a una plancha de corcho(la misma a la que se enrolla el sedal)o a algún flotador de señalización provisto de badajos,pedazos de lata,botellas con colgantes en su interior que hagan la función de señales acústicas.La finalidad es la de calar mas de uno en todo un radio en el que se suponga que existen estos peces tan voraces,golosos y combativos.Debemos pensar que se tratan de animales que fácilmente alcanzan los 5 - 6 kg. de peso. Por ejemplo,los comgrios de profundidad pueden alcanzar 20 kg y los dos metros de longitud;las morenas pueden alcanzar los 10 kg.

Por tanto,o bien son señales acústicas las que avisan de que el pez ha picado,o la señal sera visual,controlando directamente los flotadores,es decir,los sedales colocados para la pesca,cada una o dos horas.Si la pesca tiene lugar desde la orilla,los extremos de los sedales se aseguran a fuertes palos exteriores o a grandes piedras.Se puede aumentar la dosis de emoción, propia de esta pesca,sujetando el filaccione directamente con la mano o,lo que todavía es mejor,recurriendo a la caña,es decir,a un aparejo muy robusto,mas bien corto (desde la embarcación se utilizan de 2 a 3 m) y con anillas

Para prevenir todo contratiempo es aconsejable utilizar las robustas cañas de currican.Como es natural,también el carrete estará dotado de una singular robustez,así como de capacidad de bobina,debiendo tener en el cuello de esta ultima por lo menos un centenar de metros de nilón de 0,60 - 0,70 de sección (también útil para cualquier otro tipo de pesca) al que estará unido el final,de una décima parte inferior de sección,con el plomo deslizante y anzuelo final mas pequeño que los indicados anteriormente,es decir,del numero 12

Los cebos son siempre los mismos y el sedal se cala perpendicularmente hasta tocar fondo,permaneciendo después a la espera.Si esta espera se hace demasiado larga,se puede elevar ligeramente el plomo,así como desplazar la caña y el sedal a otra posición

Tirar al agua de vez en cuando algún pedacito del mismo cebo,puede servir de reclamo para la morena y los congrios.Lo importante es que se trate siempre de bocados bien impregnados en sangre.

Los peces no pican de modo violento,por cuanto la presa coge el cebo y lo mueve en la boca antes de decidir llevárselo lejos para devorarlo.Es en este momento cuando suele picar.El gancho o el salabre completaran la obra.Pero se debe prestar gran atención por cuanto los dientes del congrio son terribles,y todavía mas los de la morena,cuya vitalidad y autentica ferocidad la convierten en un pez extremadamente peligroso cuando se encuentra a bordo.La pesca con los filaccioni se practica preferentemente de noche,a partir del crepúsculo

EL VOLANTIN

El volantín es una de las formas mas clásicas,tradicionales y antiguas de la pesca en el mar. Consiste en un simple sedal a mano,calado verticalmente desde una embarcación anclada al largo y terminada en un plomo por encima del cual están dispuestos algunos anzuelos con el cebo correspondiente.A no ser por la necesidad de disponer de una embarcación,esta clase de pesca esta al alcance de todos los aficionados,para los que realmente podría constituir el primer paso, el primer contacto con la pesca en el mar.A pesar de que también en este caso desempeñan necesariamente un papel importante la practica y la experiencia,un principiante puede jugar perfectamente su propia baza una vez haya realizado sus primeras salidas con otros pescadores expertos en este apasionante arte. Las presas usuales del pescador provisto de volantín son en la practica todas aquellas que tienen el habito de estacionarse o alimentarse en el fondo,excluyendo,claro esta,los depredadores,como la lubina y los dentones acostumbrados a cazar a la carrera,o los típicos peces planos de fondo, aunque estos puedan ser pescados en casos particulares y escasamente frecuentes.Como es natural,quedan también excluidas las especies pelágicas que constituyen la categoría de los peces azules,que viven al largo desplazándose en grandes bancos y en determinadas estaciones del año. Todos son,pues,peces de carrera,poco adecuados para la pesca con volantín;para este están reservadas las especies de fondo,que son las mismas que se pueden pescar desde la orilla con la caña,o que se consiguen en el largo en fondos especiales muy profundos o muy elevados,que se corresponden a rocas submarinas,pecios,etc.

Por otro lado cuando se habla de fondos rocosos,no pretendo hacer referencia aquellos lugares constituidos preferentemente por rocas,sino a fondos donde las rocas están intercaladas con espacios arenosos o recubiertos de algas verdes o posidonias (fanerógamas),esto es,fondos mixtos.Salvo terrazas costeras eminentemente rocosas,de breve extensión y poco profundas,no se puede pensar en un fondo marino con un alto nivel de agua,plano o casi plano,y exclusivamente recubierto de rocas.Los peces de los que hablo no son exclusivos de las zonas que les he asignado,por cuanto pueden desplazarse con facilidad.Si bien los cebos pueden ser muy variados, como sucede siempre en el mar,a continuación intentare hacer un cuadro e indicar lo mas adecuado en cada especie:

Peces------ Tipo de fondo------ Profundidad (m)------ Cebos

Boga-- rocoso y con algas--- de 1 a 10--- Ermitaños,lisas,gusanos,calamares
Cántaro- Arenoso,con vegetación- hasta 400- Calamares,langostinos y peces
Mero- Rocoso con posidonias- de 20 a 300- Sepia y pulpo
Salmonete- Arenosos_ ---------_gusanos,calamares,langostinos
Congrio- rocoso con posidonias- de 10 a 100- Pulpo,calamares,sardina
Capellán- Cenagoso-- hasta 300---gambas
Pescadilla- Cenagosos- hasta 300 -Sardina a trozos
Raya oculada/ Rocoso o con algas ----gusanos y calamares a trozos
Tímalo -Rocas y algas -de 1 a 40 -Mejillones
Dorada/ Cenagosos al largo desembocaduras/ de 1 a 50/ Galeras,tita
Pajel- Rocoso arenoso- de 10 a 300- Langostinos
Sargo/ rocoso con algas/rocoso y cenagoso/ de 1 a 50/ Crustáceos,gusanos,moluscos
Salmonete de roca/ Rocosos/ hasta 80- Langostinos y moluscos

Las profundidades en las que normalmente se pesca esta entre los 20 y los 50 m,siendo excepcionalmente mayores,y llegando como máximo a los 100m.En el caso de que se deba descender a la profundidad máxima,se añade un lastre suplementario al sedal para que llegue mas rápido al fondo.Nadie debe dejarse impresionar por la profundidad máxima en la que moran ciertos peces (expuesta en la tabla anterior),puesto que esta cota se refiere a la profundidad máxima a la que pueden llegar tales peces durante los meses fríos,comportandose como migratorios,pero no de superficie en sentido horizontal,sino vertical.Por ejemplo,puede decirse que la pescadilla va a refugiarse hasta los 1000m de profundidad y que el mero se encuentra como máximo a 300 m,pero con frecuencia se puede pescar a 40 o 50 m.Es preciso reconocer que nadie pesca a tales profundidades,a no ser que lo hagan con redes especiales o costosos aparejos que solo pueden ser competencia de pescadores profesionales.

Como he indicado con anterioridad,los lugares adecuados para el volantín son los fondos rocosos no demasiado profundos,es decir,entre los 20 y los 50 m.Pero se puede llegar a niveles inferiores o mas elevados según la zona de que se trate y según las necesidades.Los fondos con pradera,posidonias o coraliferos pueden encontrarse bastante cercanos a la costa si esta es de tipo rocoso,pero también pueden estar bastante alejados,especialmente si la costa con fondo con arena y lodo es declive lento y suave.En tal caso es preciso individualizar los lugares en donde existan rocas submarinas,bajos fondos,escollos sumergidos,casi aflorando en superficie,y sobre todo pecios profundos

En ciertas localidades son los propios pescadores quien se dirigen al largo para sumergir en los fondos adecuados toda clase de materiales,hierros,rocas,bloques de cemento,viejas embarcaciones desechadas,etc.Esta siembra tiene la finalidad de preparar en las profundidades verdaderos arrecifes artificiales,de la misma manera que los pescadores profesionales los preparan en los lagos grandes y medianos y después pescar.Por otra parte, no es muy reciente cuando se tomo la decisión de undir los barcos procedentes del cambio de madera por hierro, considerando que cuantos mas biotopos existan en los abismos marinos mas ambientes ideales se forman para la vida de los peces,los cuales acuden a estos lugares no solo porque encuentran en ellos comida en abundancia,sino también porque pueden desarrollar sus funciones biologícas,tales como la reproducción.

En definitiva,el resultado es el aumento de peces,tanto en cantidad como en especies,y ello debe ser valorado y por tanto incrementado,sobre todo teniendo en cuenta la pobreza de nuestros mares.

El pescador que desconoce los lugares mas adecuados,si no recibe ayuda de un viejo pescador local,debe de proceder a encontrarlos por sus propios medios,yendo con su barca a los lugares en los que haya visto embarcaciones ancladas con pescadores dedicándose a la pesca con volantín para,una vez identificado el lugar,determinar la posición y así poder volverlo a encontrar cada vez que desee regresar al mismo para pescar.

El lugar puede estar determinado por el punto de encuentro de dos rectas que pasan cuatro puntos fijos que destacan en tierra y pueden ser visibles desde el mar,y por tanto por el pescador

Esta es la solución ideal para quienes se encuentren a breve distancia de la costa.Pero quien empuja mas al largo,o bien tiene a su espalda la costa llana carente de puntos de referencia evidentes,encuentra serias dificultades que en parte puede solucionar con la ayuda de una brújula o,mejor todavía,de un sextante

La utilización de estos aparatos,reservados a los marineros de las naves o de los grandes pesqueros,se convierten también en indispensables para los propietarios de embarcaciones deportivas de gran capacidad,pero no se puede pretender que los conozcan incluso los principiantes,que muy pocas veces se alejan con sus modestisimas embarcaciones.

Para estos pescadores no queda mas remedio que establecer 4 puntos de referencia,y es a ellos a los que hay que recomendar que no se alejen demasiado de la costa,o bien que se ayuden con una brújula o una sonda,que puede estar representada por el propio volantín,es decir,por el propio sedal provisto de plomo final mas pesado y calado verticalmente.El pescador deberá dar algún paseo por el lugar y trazar una rudimentaria carta de navegación para su propio uso marcando los distintos niveles a los que desciende su volantín antes de tocar fondo y señalando la costa,con lo que se hará una idea del relieve existente bajo su embarcación.Por otra parte,el estudio también debería dar a conocer la naturaleza del fondo,es decir,si esta constituido por rocas, algas,arena;para ello debe colocarse una capa de grasa (sebo o grasa industrial)en la parte inferior del plomo,de modo que queden pegados en el mismo fragmentos del fondo.Una vez se vuelva al lugar,auxiliados siempre por los puntos de referencia de tierra (y que también estarán marcados en la carta marina),se cala la sonda para ver si existe el mismo tipo de fondo marcado en el mapa.La brújula también proporcionara los datos útiles para poder llegar a una buena orientación según los puntos cardinales.Una vez llegado al lugar y anclada la embarcación,se desenrollara el sedal y se iniciara la pesca,empezando a montar el sedal,a colocar el cebo y al calado en el mar.

El sedal tipo para el volantín esta constituido por el sedal madre monofilamento de nilón,como mínimo del 0,40 o 0,50 y unos 100 m de longitud,enrollado en una plancha de corcho que termina en un emerillón de latón,o como cojinetes de esfera.En cambio,el terminal tiene 2 a 3 m de longitud,en monofilamento de sección inferior y proporcionada,sobre el que esta anudado los 3 o 4 brazos (5 como máximo para los mas expertos)que terminan en anzuelos estañados de medida no demasiado grande,como máximo del numero 6.La medida se establece en el nº 10, mientras que el tipo de anzuelo puede ser con paleta y tija corta,o de tija larga con anilla.El monofilamento de cada aparejo sera proporcionalmente inferior en diámetro al sedal madre y al final;por este motivo,y según las medidas indicadas anteriormente,se tendrán el 0,25 o el 0,35 para una longitud que varía de los 10 a los 15 cm.La distancia existente entre cada brazo es también proporcional al numero de los mismos,así como la longitud del final,pero debe ser superior a la longitud del mismo brazo.El tramo del final esta asegurado en sus 2 extremos a un mosquetón:el superior para ser enganchado al sedal madre y el inferior para su unión al plomo. Este es en forma de pera o piramidal,especial para el volantín,o bien cilíndrico con la base siempre plana,mientras que el borde superior tiene un orificio para permitir su sujeción al mosquetón.

Existen algunos partidarios del plomo deslizante,naturalmente colocado entre dos plomos de detención de recorrido de modo que cuelguen por debajo del ultimo anzuelo que toca fondo, mientras que los otros dos o tres anzuelos están por encima.De este modo gracias al anzuelo de fondo,aumentaran las posibilidades de captura,pero también las de engancharse en el fondo.Es necesario atar el ultimo anzuelo con un hilo mas fino para que en el caso de que se enganche pueda romperse con facilidad y salvar de este modo el resto del aparejo.Es oportuno disponer de una serie de brazos de repuesto para el caso de que esto suceda.Las medidas decrecientes de los diferentes tramos de monofilamento se preven en función de posibles enganches,de modo que como máximo se pierdan solamente las partes irrecuperables,salvando el resto del sedal.

El plomo final ofrece la ventaja de una mayor sensibilidad cuando el pez pique;por tanto,para disfrutar de una solución que comprenda los 2 sistemas hay quienes montan sobre el plomo final el brazo del ultimo anzuelo en posición muy próxima,con el resultado de que el anzuelo,estando por delante del lastre,vaya a tocar el fondo una vez que este se apoye.Sobre el peso del plomo cabe decir que el peso medio sugerido es de 50 g,pero es preciso tener en cuenta la profundidad que se desea alcanzar,la eventual presencia de corrientes,etc.En cambio,el pescador debe saber que cuanto mas ligero sea plomo,mejor es la sensibilidad del sedal a la picada de los peces.

Existen otros sistemas para perfeccionar el sedal,como dividirlo en do o tres partes unidas entre si por emerillones con el fin de evitar las torsiones del hilo,mas frecuentes a medida de que se pesque a mayor profundidad,o cuando queda apresado algún pez de gran tamaño.Uno de los emerillones estará colocado un par de metros por encima del punto de unión final,y por lo menos otro de ellos estará situado a 30 m mas arriba.La pesca se puede realizar con la embarcación anclada o sin anclar,dejada a la lenta deriva,pero teniendo los remos a punto para controlar las desviaciones.Una vez calado el plomo hasta el fondo,lo que se hace lentamente para no enredar los brazos preparados con el anzuelo provisto de cebo,se vuelve a levantar brevemente para volver a hundirlo de nuevo.El pez muerde el cebo preferentemente durante el ascenso.Si se advierte un fondo recubierto de espesa vegetación submarina,resulta aconsejable mantener el plomo por encima de la misma.En el caso de que la embarcación vaya a la deriva,el plomo no debe llegar al fondo,sino que siempre se debe mantener algo elevado realizando los reclamos.

El ataque del pez tambien tiene lugar de modo brusco,proporcionado a su especie y su tamaño. Entoces se debe consolidar la picada con un golpe seco de mano,iniciando después la recuperación,realizada con cautela para evitar que el pez,por efecto de la torsión,gire en espiral o, si se trata de uno de gran tamaño,imprima peligrosos tirones.En caso necesario se le puede dar (cuerda) soltando algunos metros de sedal,pero manteniéndolo siempre tendo para evitar que la presa dirija la boca hacia el fondo en un intento de liberarse,lo que en tal caso lograría realizar con éxito.Al apretar el hilo con el índice y el pulgar,éstos realizarán la función de (fricción),o sea, que en este caso la mano del pescador sustituirá la caña y carrete.Tambien es posible realizar la misma pesca con los aparejos antes citados si se adopta una caña corta,de unos 2 m de longitud, y ligeramente rígida,con lo que entoces la acción adquiere un aspecto mas deportivo,ofreciendo el carrete la ventaja de un mejor sostenimiento de la eventual presa de gran tamaño,pudiéndola cansar gracias a la fricion.La recuperacion mecánica es mucho mas lenta que la realizada con los brazos,y siempre se debe tener a mano el salabre y el gancho.

El mejor momento de la pesca es durante la marea baja,tanto de día como denoche,siempre que el pescador esté en condiciones de soportar una noche muy húmeda en el mar en una embarcación que tal vez a causa de la oscuriridad todavia parece menos segura.El equipo de pesca deberá contar con diversos finales de diversos tipos como recambios,es decir,más finos o más gruesos,varios plomos,tambien de distintos pesos,y numerosos anzuelos de diversas clases.